高雄港啟動國內首創海運生質燃油加注服務 邁向淨零碳排新紀元
為因應全球航運減碳與能源轉型趨勢，高雄港於5日在第六貨櫃中心舉辦「永續綠能、淨零啟航」生質燃油加注服務啟動典禮。此次活動由交通部、航港局、臺灣港務公司、台灣中油公司及多家航商共同參與，標誌著國內首次完成海運船舶生質燃油加注作業。
重點整理
- 首創加注服務：高雄港完成國內首次海運船舶生質燃油加注，開啟替代燃料服務新里程碑。
- 顯著減碳效益：由台灣中油供應的生質燃油，較傳統船用石化燃油可減少約20%溫室氣體排放。
- 航商積極響應：陽明海運、萬海航運及中鋼運通旗下船舶已陸續加注，累積加注量達1,200公噸。
事件背景
為落實國際海運2050年淨零碳排目標與我國淨零轉型政策，交通部於民國114年成立跨部會的「海運替代燃料工作平台」。該平台旨在整合政府與產業資源，採分階段方式逐步建構船舶替代燃料服務量能，而第一階段的核心目標即為推動生質燃油發展。
為何重要
此次加注服務的啟動，象徵台灣海運能源轉型正式從政策規劃層面落實至港口第一線作業。臺灣港務公司董事長周永暉指出，高雄港作為台灣最大國際商港，具備密集的國際航線與洲際二期石化能源產業基礎，是發展多元船舶燃料加注的理想起點。這不僅能完善台灣替代燃料服務量能，亦有助於提升台灣港口的國際競爭力。
在燃料供應與認證方面，台灣中油已取得國際永續性與碳認證（ISCC EU），具備完整的碳足跡追溯性，能為航商提供減碳效益的具體佐證。航港局局長葉協隆進一步表示，未來政府與業界將持續推動液化天然氣（LNG）加注，並密切關注甲醇、氫、氨等零碳燃料的國際發展動態。
在業界實務操作上，陽明海運所屬的「結明輪」於今日加注生質燃油的同時，亦接用岸電以降低靠港期間的碳排放。此外，長榮海運所屬船隊已加裝脫硫塔，未來將配合高硫生質燃油的供應安排加注；裕民航運也表態支持，未來若有需求將與中油接洽。公私部門的協力合作，為台灣航運界接軌國際淨零發展提供了實質的動能與支持。
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