南投幸福GO全縣13鄉鎮布建完成 彈性預約補足偏鄉交通缺口
重點整理
- 南投市啟動試營運，象徵「南投幸福GO」完成全縣13鄉鎮市路線布建。
- 服務採彈性預約與車輛媒合模式，非取代既有公車，而是補足偏遠與非尖峰時段缺口。
- 目前累積服務人次已達23萬，支援就醫、就學、採買及洽公等需求。
- 縣府與交通部公路局台中區監理所合作，推動跨鄉鎮、跨縣市交通銜接。
事件背景
南投偏鄉交通過去多由各鄉鎮市公所個別提出幸福巴士計畫，導致服務布建情形不一，無法僅靠個別補助解決。南投縣政府為改善此問題，在交通部與各鄉鎮市長支持下啟動全縣整合，並自2024年起由竹山鎮、鹿谷鄉、名間鄉率先導入服務。
為何重要
「南投幸福GO」不受限於固定路線及站點，從民眾實際出行需求出發，有效填補偏鄉地區的公共運輸缺口。若民眾有跨區需求，媒合中心也能提供既有公車資訊，並接送至鄰近轉運點，大幅提升偏鄉居民出門的便利性與機動性。
南投縣政府與交通部公路局台中區監理所合作推動的「南投幸福GO」交通服務，1日下午於南投縣會展中心舉辦全線通行啟航典禮。隨著南投市同步啟動試營運，南投縣13鄉鎮市的路線布建正式宣告完成，標誌著公共運輸服務邁向全縣聯網的新里程碑。南投縣長許淑華親自出席典禮，見證此項交通整合計畫的落實。
台中區監理所南投監理站指出，「南投幸福GO」的設計並非為了取代現有的公車路線，而是針對民眾實際的出行需求進行互補。透過彈性預約與車輛媒合模式，服務能有效補足偏遠地區及非尖峰時段的交通缺口。除了滿足日常的就醫、就學、採買與洽公需求外，若民眾需要前往服務範圍外的區域，媒合服務中心也能提供現有公車資訊，並視需求將乘客接送至鄰近的轉運站點。
南投監理站進一步說明，該服務透過前期的需求調查、地方訪談與既有公共運輸盤點，制定出因地制宜的營運模式。未來營運團隊將持續監測預約件數、搭乘人次、旅次目的、熱門起訖點及服務時段等數據，並滾動式檢討與優化運能，以確保偏鄉交通服務品質持續提升。
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