最後2架勇鷹高教機出廠 漢翔董座親自飛交空軍完成66架量產
據《僑務電子報》報導，漢翔公司於台中沙鹿廠區舉辦「勇鷹高教機最後一架出廠暨飛交典禮」。編號1165與1166的最後兩架勇鷹新式高級教練機於24日正式出廠，並由前空軍副司令、現任漢翔董事長曹進平及試飛官路志元親自駕駛。戰機起飛後進行500呎低空衝場致敬，隨後飛往高雄岡山空軍官校完成交機，宣告全案66架量產任務圓滿落幕。
重點整理
- 漢翔完成全案66架勇鷹高教機量產任務，最後2架於24日正式出廠並完成交軍。
- 漢翔董事長曹進平親自駕駛高教機，飛往空軍官校交付空軍。
- 全機自製率達55%，逾200家國內廠商參與，帶動台灣製造業技術提升。
- 勇鷹高教機以IDF經國戰機為基礎，全機超過80%進行重新設計。
事件背景
勇鷹高教機計畫為台灣「國機國造」政策的重要指標。全案於民國106年啟動，由空軍、中科院與漢翔公司透過「三方二約」模式合作。首架原型機於民國108年9月24日出廠，由時任總統蔡英文命名為「勇鷹」，並於109年6月完成首飛。漢翔僅耗時3年2個月便完成新機從設計到首飛的歷程。在製造過程中，漢翔作為關鍵主導商，整合全機設計、零件生產、組裝與測試，成功將全機自製率推升至55%。
為何重要
隨著66架勇鷹高教機全數交付，空軍的飛官養成教育將迎來實質變革。勇鷹將取代原有的F-5部隊訓練機與AT-3教練機，使飛行員的訓練體制從原本的「3階段、3機種（T-34、AT-3、F-5）」精進為「3階段、2機種（T-34、勇鷹）」。此舉不僅大幅提升飛行員的訓練效率，更有利於飛官未來順利銜接F-16V（blk20、70）等先進戰機的戰訓任務，象徵台灣在落實國防自主上邁出關鍵的一大步。
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