澎湖緊急醫療後送補漏洞　縣府爭取備援直升機、規劃民間專船海空雙備援

澎湖緊急醫療後送機制將進一步補強，縣府針對近期次離島救援事件暴露的運能缺口，規劃爭取第二線備援直升機，同時建立長駐型民間專船作為海上機動備援。

澎湖新聞網   (文/ 記者 謝煜謙)

• 澎湖緊急醫療後送補漏洞　縣府爭取備援直升機、規劃民間專船海空雙備援

澎湖次離島緊急醫療後送機制將朝海空多層次備援調整。澎湖縣政府表示，近期後送事件顯示，當駐地航空器因機況停勤，或空中支援受到天候、起降條件限制時，如果缺少能立即接手的運具，就可能出現救援空窗。

為降低單一航空器或單一救援方式失效帶來的風險，縣府目前規劃從備援直升機、既有中央支援以及民間專船三個方向同步補強。

示意圖/澎湖縣府針對次離島緊急醫療後送機制規劃海空雙備援，降低航空器或海上運能受限時的救援風險。

• 駐地直升機若停勤　縣府爭取第二空中量能

現行澎湖離島緊急醫療後送，主要由駐地航空器搭配內政部空勤總隊支援。

但縣府指出，若駐地航空器因機況無法執勤，另一套空中後送能否快速銜接，就會直接影響救援效率。

因此，縣府目前持續向中央爭取設置備援直升機，希望建立制度化的第二線航空量能。

這項規劃目前仍屬「爭取」階段，原始資料沒有表示中央已核准增設直升機，因此不能寫成即將正式進駐。

• 七美、望安後送曾啟動海巡船艇支援

除了航空後送，海巡署也長期參與澎湖離島救援。

縣府表示，近期七美、望安等地的緊急醫療後送案件中，海巡船艇曾依患者狀況、海象及勤務條件支援海上運送，與航空後送形成互補。

不過，海上支援同樣受到港區條件限制。

部分二、三級離島因水深、港區尺度、船舶吃水或迴轉空間有限，大型巡防艇未必能直接靠港，有時仍需要較小型船隻完成最後一段接駁。

圖/部分澎湖次離島港區受水深、船舶吃水及迴轉空間限制，大型巡防艇未必能直接靠港接運病患。（示意圖）

• 將軍、花嶼、東嶼坪優先評估長駐型民間專船

在備援直升機尚未到位前，澎湖縣府也規劃增加海上第二線救援能力。

除現有交通船與緊急包船外，縣府將評估建立長駐型民間備援船，讓特定離島在緊急情況下，不必等到事故發生後才臨時尋找船舶。

首波評估對象包括：

• 將軍
• 花嶼
• 東嶼坪

縣府表示，這些島嶼部分受到港區或航空起降條件限制，未來將依不同港區環境選擇適合船型。

相關規範也預計納入船舶適航性、船員資格、夜間航行能力、緊急調度、病患固定安全及醫護隨行等條件。

• 不只增加運具　跨機關通報流程也要重新檢視

縣府此次提出的補強方案，不只是新增一架直升機或一艘船。

另一項重點，是重新檢視澎湖縣府、空勤總隊、海巡署等不同單位之間的支援啟動方式。

縣府表示，後續希望進一步明確化：

• 空中支援啟動條件
• 跨機關聯繫窗口
• 決策時限
• 海上運具調度程序

目的在於讓第一線醫療單位確認病患需要後送時，能更快速知道下一個可以啟動的方案。

• 縣府：近期事件重點在找出制度缺口

澎湖縣副縣長林皆興表示，近期事件後續仍將配合調查，釐清完整時間軸與制度問題。

縣府目前的政策方向，是避免將責任焦點只放在中央、地方或特定救援單位，而是透過事件重新檢視整套後送機制。

縣府並表示，對於家屬依法主張相關權益予以尊重。

由於原始資料沒有完整交代近期事件的病患身分、個案經過、責任歸屬或調查結果，因此本文不自行延伸相關案情。

• 最終規劃4層救援路徑

依縣府目前規劃，未來澎湖離島緊急醫療後送希望形成多層次機制：

駐地直升機第一線 → 空中備援第二線 → 空勤、海巡公務支援 → 民間專船機動補位

核心目的，是在其中任何一個運具因機況、天候、海象或港區條件無法執勤時，還有下一層運能可以接手。

不過，備援直升機是否能獲中央支持、民間專船何時建立，以及實際配置數量、預算與啟動時間，這次縣府新聞資料尚未進一步說明，後續仍有待具體方案公布。