臺南捷運深綠線進入中央審查　鐵道局現勘14站21.3公里路線加速推進

（圖／臺南市政府交通局）

臺南捷運路網建設持續推進，其中連結沙崙、南科及善化地區的捷運深綠線，可行性研究目前已進入中央審查階段。交通部鐵道局11日邀集相關部會與臺南市政府進行現地勘查，針對路線規劃、沿線環境、車站轉乘及重大工程議題實地了解，盼透過現勘與意見交流，加速後續審查作業。

臺南市長黃偉哲表示，捷運深綠線未來將銜接第一期藍線延伸線，路線向北延伸至南科及善化，串聯沙崙與南科兩大產業發展核心，形成重要科技運輸廊帶。隨著臺南科技產業持續發展，軌道運輸建設不僅攸關通勤需求，也將影響產業聚落與城市空間發展，因此深綠線對臺南未來城市發展具有重要意義。

黃偉哲指出，地方對深綠線建設有高度期待，市府也將持續配合中央審查工作，針對相關議題積極溝通並凝聚各方共識，期盼可行性研究能儘速完成審查，讓計畫進一步進入綜合規劃階段。

根據臺南市交通局規劃，深綠線全線約21.3公里，採高架式單軌系統建置，共規劃14座車站及1座維修機廠。路線南端起於市道182，銜接藍線延伸線後，沿高鐵橋西側路廊向北行進，進入新市區後轉向南科特定區，再往東延伸至臺鐵善化站。

未來深綠線完成後，將與捷運藍線延伸線、綠線、黃線及臺鐵善化站形成轉乘節點，並透過大眾運輸導向發展（TOD）策略，強化車站周邊公共運輸可及性，提升整體軌道運輸與公共交通服務。

交通局長王銘德表示，此次現勘重點包括深綠線與臺鐵善化站、新市站，以及未來與捷運綠線、藍線延伸線等主要轉乘節點，同時也針對維修機廠配置及跨越高鐵等重大工程議題進行現場了解與意見交流。

王銘德指出，透過中央與地方共同進行現地勘查，可以讓相關單位更直接掌握計畫沿線條件及工程規劃內容，針對可能涉及的工程及轉乘議題提前溝通，有助於後續審查作業推進。

從整體捷運路網來看，臺南捷運第一期藍線目前已進入工程發包階段；優先路網中的藍線延伸線、紅線、深綠線及綠線可行性研究則已提送中央審議，黃線可行性研究進入期中階段，市府也持續向中央爭取新增捷運橘線可行性研究經費。

臺南市政府表示，各條捷運路線目前依照相關程序持續推進，未來將持續與中央保持合作，逐步完善捷運及公共運輸路網，提升城市交通便利性，並配合產業與都市發展需求，打造更完整的軌道運輸系統。