台船高緯度遠洋巡護船第2艘安龍 5000噸級可航行南北緯55度
波新聞─李至文／高雄
台灣國際造船股份有限公司（台船，2208）與海洋委員會海巡署艦隊分署今（2）日上午在台船高雄廠舉行「高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案」第2艘安龍儀式，由台船副總經理顏聰輝及海巡署艦隊分署副分署長吳瑞祥共同主持，預祝後續建造工程順利推進。
台船表示，新型高緯度遠洋巡護船是「籌建海巡遠洋巡護船發展計畫」的重要一環，主要任務包括維護台灣周邊及外離島海域安全、執行遠洋漁業執法與護漁、海難救援，以及支援國際搜救與人道救援等任務，並具備長時間自主航行能力。
這型巡護船滿載排水量約5,000噸，全船包含上層結構均採高強度鋼質結構，可因應高緯度及低溫海域航行需求，預計可在南、北緯55度範圍內執行遠洋巡護任務。船艏採用「斧型艏」（Axe Bow）設計，可降低船體航行時受風浪影響所產生的起伏，提升長時間遠洋航行的穩定性。
此外，新型巡護船配備油電混合推進系統，具備長期自主航行能力，最長可執行超過30天的海上巡弋任務，有助於提升海巡單位在遠洋海域的持續執法、護漁及救援能量。
依相關建造規劃，6艘高緯度遠洋巡護船預計於2026年至2031年間分批交船。台船指出，隨著遠洋漁業活動及海上救援需求增加，新型巡護船投入後，可進一步強化台灣遠洋巡護及海上應變能力。
台船近年也持續配合國艦國造政策，從傳統造船業者朝高技術船舶製造及多元海洋產業發展，推動智慧船廠、無人船及能源工程等新領域。
在無人船技術方面，台船近期與美國自主系統公司Havoc建立合作夥伴關係，雙方將結合台船造船與生產製造能力，以及Havoc的自主技術，共同推動自主無人水面載具（ASV）在台灣的生產、維保及技術合作，並期望帶動國內供應鏈投入，建立自主無人載具產業基礎。
台船表示，未來高緯度遠洋巡護船將持續投入太平洋等遠洋海域巡護任務，並依任務需求拓展至更遠的公海海域，強化遠洋執法、護漁及海難救援能力。台船也將持續依照建造規畫推進後續艦艇工程，提升海巡艦艇整體執勤能量，為遠洋漁業及海上安全提供支援。
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