國海院《Marine Research》刊登最新研究 揭示液化天 然氣(LNG)航運減碳成供應韌性關鍵

波新聞─李舜田、李嘉興／高雄

隨著國際海事組織（IMO）減碳政策持續推進，全球航運業 正加速導入液化天然氣（Liquefied Natural Gas, LNG）作為船舶 替代燃料，帶動 LNG 動力船隊與加注基礎設施快速擴張。海洋 委員會國家海洋研究院（以下簡稱國海院）出版之英文學術期刊 《Marine Research(海洋探索)》，於 2026 年 6 月出版的第六卷第 一期中，以「Assessing Global LNG Bunkering Vessel Capacity and LNG-Fuelled Shipping Fleet Growth from a Supply–Demand Perspective」專篇檢視了 LNG 加注船服務能力是否跟得上 LNG 動力船隊的成長，並指出市場焦點正由「全球總量是否足夠」轉 向「結構韌性與區域交付均衡是否足夠」。

研究整合Clarksons Research、DNV、SGMF 及SEA-LNG等 國際資料庫，得出於全球總量中加注船服務能力與動力船隊成長 大致同步，整體供應量尚可支應市場需求；然而，全球總量充足 並不代表各港口與航線皆具備穩定供應能力。隨著大型貨櫃船及 汽車船陸續投入營運，主要航線與樞紐港口的 LNG 加注需求將 持續增加，若區域部署不足、船舶交付延遲，或港口基礎設施與 操作條件尚未完善，仍可能形成局部供應瓶頸。

研究指出，未來 LNG 加注市場發展的關鍵，將由擴充船舶數量轉向提升供應網路 韌性，包括強化加注船調度與跨區部署能力、完善港口安全管理 與操作條件，以及建立涵蓋加注容量、船隊部署及港口能量等資 訊的監測機制，以掌握市場變化並作為 LNG 燃料航運發展與後 續低碳燃料轉型的重要參考。雖然 LNG 並非航運淨零排放的最 終解方，但可作為傳統燃油銜接生質 LNG、合成 LNG 等低碳燃 料的重要過渡能源。

透過完善加注網路、港口規範及燃料供應體 系，將有助於降低船東採用替代燃料的不確定性，提升全球航運 因應減碳法規與能源轉型的韌性。 為推動臺灣海洋研究持續深化與國際接軌，國海院致力於海 洋政策、資源、文化、歷史、科學、產業、工程跨學科領域之學 術研究，以「整合國家海洋研究量能、開拓海洋研究視野」為辦 刊宗旨，自 2021 年起出版英文學術期刊《Marine Research(海洋 探索)》，作為交流與發表海洋研究成果的重要平台。更多資訊請 參閱期刊官網https://marres.namr.gov.tw/。